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首页 标准文献 多级离心泵的振动两点原因多级离心泵的振动两点原因
点击次数：2821 发布时间：2012/3/5 0:00:00
多级离心泵的振动除了与安装及使用等因素有关外，以下几点是应该引起注意的。
1、磨擦副材质的问题：轻烃系统的多级离心泵多用来输送轻油、液化汽等润滑性能极差的液体，有时会因汽化而造成机泵抽空，干磨擦运转，而传统的多级泵多半壳体口环为灰口铸铁，叶轮口环为45号钢，这两种材料均无自润滑性，耐磨强度不高，钢对钢的磨擦系数为0.50~0.80，但若选用石墨对钢，其磨擦系数仅为0.04~0.05，且出现粘着磨损的倾向较小，另外锡青铜，聚四氟乙烯的自润滑性也较好。
2、在结构上，由于泵的级数较多，轴较长，轴刚度小，运转时挠度大，导致动、静零部件发生磨擦。所以增加辅助支承是减振的一个措施。为此，可在泵体密封环上镶装石墨环，与叶轮密封环处留0.20~0.30mm的径向间隙，这相当于增加了辅助支承的石墨滑动轴承，关于泵轴刚度的校核，可依材料力学知识简化为有关模型进行。
1、磨擦副材质的问题：轻烃系统的多级离心泵多用来输送轻油、液化汽等润滑性能极差的液体，有时会因汽化而造成机泵抽空，干磨擦运转，而传统的多级泵多半壳体口环为灰口铸铁，叶轮口环为45号钢，这两种材料均无自润滑性，耐磨强度不高，钢对钢的磨擦系数为0.50~0.80，但若选用石墨对钢，其磨擦系数仅为0.04~0.05，且出现粘着磨损的倾向较小，另外锡青铜，聚四氟乙烯的自润滑性也较好。
2、在结构上，由于泵的级数较多，轴较长，轴刚度小，运转时挠度大，导致动、静零部件发生磨擦。所以增加辅助支承是减振的一个措施。为此，可在泵体密封环上镶装石墨环，与叶轮密封环处留0.20~0.30mm的径向间隙，这相当于增加了辅助支承的石墨滑动轴承，关于泵轴刚度的校核，可依材料力学知识简化为有关模型进行。
